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【24h】

En Suisse, les villes ne misent pas sur les téléphériques

机译:在瑞士,城市不依赖缆车

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摘要

Courants dans le paysage en Amérique du Sud, les téléphériques urbains sont à l'étude dans plusieurs villes françaises. En Suisse, le projet genevois porté par les Verts fait exception. La Suisse est le pays où le nombre de téléphériques/télécabines par habitant est le plus élevé au monde : 308 infrastructures du genre se répartissent sur les 26 cantons. Pourtant, paradoxalement, aucune ville suisse majeure ne dispose actuellement d'un transport public par câble aérien intramuros. Bâle, Zurich, Berne et Genève ont leur tramway, Lausanne son métro, les autres villes ont misé sur le trolleybus. Sans oublier le traditionnel autobus. Le transport public urbain par câble aérien (hors funiculaires et transports au sol tractés par un câble) se retrouve aux portes des villes, comme le téléphérique du Salève à Genève.
机译:在南美的景观潮流中,正在法国的几个城市研究城市缆车。在瑞士,由绿党领导的日内瓦项目是一个例外。瑞士是世界上人均缆车/缆车数量最多的国家:在26个州中分布着308种此类基础设施。然而,自相矛盾的是,瑞士目前尚无主要城市通过壁内架空电缆进行公共交通。巴塞尔,苏黎世,伯尔尼和日内瓦有电车,洛桑有地铁,其他城市都在无轨电车上打赌。不忘传统巴士。在城市的大门口可以找到通过航空电缆进行的城市公共交通(不包括缆车和缆车拖曳的地面运输),例如日内瓦的Salève缆车。

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    《TEC 》 |2013年第218期| 71-72| 共2页
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