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Bスプライン補間を用いた逐次軌道計画とモデル予測制御を併用した船舶の運動制御

机译:使用B样条插值和模型预测控制的顺序轨迹规划进行船只运动控制

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摘要

In this paper, we discuss the motion control of underactuated ocean vehicles by using trajectory planning and trajectory tracking control. Important factors which greatly affect the control performance are their model errors, disturbances, obstacles, and actuator constraints. To solve these problems, we attempt to apply the B-spline interpolation method for trajectory planning and model predictive control for trajectory tracking control. We propose a new online control algorithm for the underactuated ocean vehicles and evaluate the performance of the proposed algorithm by numerical case studies.%水上を航行するほとんどの船舶は,プロペラと舵のみrnを制御入力として有し,船体横方向には推進力を持たなrnい.このように,入力の数が一般化座標の数よりも少なrnいシステムを劣駆動システムといい,制御が困難であるrnことが知られている[1]. また,船舶は海流や波,風などrnの外乱の影響を絶えず受け,陸地や岩礁,他の船舶などrnの障害物と遭遇するといった困難な状況下で航行しなけrnればならない.さらに,積荷の有無や燃料の減少などにrnより船体重量が変動することで,流体係数などの物理パrnラメータが変動しやすいというモデル誤差の影響に加えrnて,アクチュエータの物理的制約が存在するという特徴rnを持つ.以上の様々な特徴により,船舶の制御は非常にrn困難であるといえる.
机译:本文通过轨迹规划和轨迹跟踪控制,讨论了欠驱动海洋飞行器的运动控制问题,影响其控制性能的重要因素是模型误差,干扰,障碍物和执行器约束,为解决这些问题,我们尝试将B样条插值方法应用于弹道规划中,并将模型预测控制应用于弹道追踪控制中。我们针对欠驱动海洋车辆提出了一种新的在线控制算法,并通过数值案例研究评估了该算法的性能。大多数船舶仅将其作为螺旋桨和舵的控制输入,而在船体的横向方向上没有推进力。众所周知,输入数量少于广义坐标数量的系统(例如rn)是驱动不足的系统,并且难以控制[1]。您必须在艰难的条件下航行,不断受到rn的干扰(例如风)的影响,并遇到rn的障碍物,例如陆地,礁石和其他船只。除了由于船体重量因货物的有无和燃料的减少而波动大于rn的模型参数(如流体系数)趋于波动之外,还存在模型误差的影响,此外还存在执行器的物理约束。它具有做事的特点。由于上述各种特性,可以说对船舶的控制非常困难。

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