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アーチ型鋼材を用いた鉄道高架橋梁の耐震補強工法の開発

机译:拱形钢高架桥抗震加固方法的研制

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摘要

Railway viaducts have been constructed since the end of the Taisho period in urban areas, and many of them have been used up to now. The reinforcement work of the beam may be necessary from the viewpoint of seismic capacity and durability in such viaducts. Therefore, we developed the reinforcement method effective in both flexural strengthening and shear reinforcing for the beams using arch shaped steel plates. In this paper, we introduce the outline of reinforcement method and the result of cyclic loading tests, and propose a design method.%鉄道ラーメン高架橋は,主に都市部において大正末期より建設され,現在もその多くが供用されている。このような高架橋は,建設から多くの歳月が経過しており,耐震性や耐久性の観点から,梁の補強が必要となる場合がある。しかしながら,鉄道ラーメン高架橋の梁はスラブと一体となったT型形状をしており,補強方法が限られることから,梁の補強工法はあまり開発されていないのが現状である。筆者らは,このような梁部材を対象に,アーチ型鋼材を用いて曲げ補強およびせん断補強を可能とする新しい耐震補強工法を開発した。本稿では,補強工法の概要,載荷実験による補強効果の確認結果,設計上の評価手法について紹介する。
机译:自大正时期结束以来,已在城市地区建造了铁路高架桥,至今已有许多使用。从这种高架桥的抗震能力和耐久性的角度来看,梁的加固工作可能是必要的。我们开发了一种有效的拱形钢板抗弯和抗剪加固方法。本文介绍了加固方法的概述和循环荷载试验的结果,并提出了一种设计方法。从大正时代开始,高架桥主要在城市地区建造,其中许多仍在使用中。自从建造这种高架桥以来已经过去了许多年,从抗震性和耐久性的角度来看,可能有必要对梁进行加固。然而,由于铁路拉面高架桥的梁具有与平板成一体的T形,并且加固方法受到限制,因此迄今为止尚未开发出梁加固方法。作者已经开发出一种新的抗震加固方法,该方法可以使用这种梁构件的拱形钢进行弯曲和剪切加固。本文介绍了加固方法的概述,荷载试验对加固效果的确认结果以及设计评估方法。

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