TOPICS網走港帽子岩ケーソンドック

摘要

網走港帽子岩ケーソンドックは，竣工年月日1923年（大正12年）11月頃で，天然の岩盤を掘削したケーソン製作専用のドライドックで，寒冷地海洋環境下のコンクリートケーソンによる築港技術を確立し，平成18年度土木学会推奨土木遺産に指定された。形式は，ドック式ケーソン製作施設で，現地の天然強固岩盤（安山岩系）を掘削し壁面に利用した構造で，国土交通省北海道開発局網走開発建設部が管理する。本施設は，北海道オホーツク沿岸で世界自然遺産知床への西側玄関に位置する北海道網走市渡良岩（以下，通称の帽子岩）礁上で，重要港湾に指定された網走港の西防波堤先端部にある。本施設は大正8年に網走港湾建設計画が着手設計され翌年頃より施工され，大正12年（1923年）11月頃よりケーソン製作が開始された。ケーソン製作専用のドックは我が国では4港のみの希なもので，現在もオホーツク海沿岸の港湾漁港整備に供用されている。施設諸元は，ドック延長70.0m，幅19.5m (開口部16.0m)，深さ-7.2m,ドック内排水量12 000 m~3である。本港湾等の港湾計画改定で，ケーソン寸法や生産力等増加で，昭和48年，同55年，同61年，平成3年で計4回改修，製作開始からケーソン約5百函作製されている。本港湾計画は，明治より著名な英国の港湾技師チャールズ•スコット• メークや，当時道庁技師で札幌農学校（北大前身）出身後東大教授広井勇等の手により「明治32年（1899年）7月網走港湾調査報文」等にまとめられた。