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下水道カルバートの動的挙動(断面方向)に関する遠心実験と解析手法

机译:下水道涵洞动力特性(截面方向)离心试验及分析方法

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摘要

近年,下水道大口径幹線カルバートの老朽化が進み,rn地震時の断面方向の安全性が問題になっている。ところrnが,下水道カルバートに作用する地震時の力学挙動(土rn圧と変形)の実態は,正確な測定例がなく不明である。rnまた,応答変位法に基づく下水道カルバートの現行耐震rn設計法は,ばねモデルを採用しているため,土と構rn造物の相互作用をうまく説明できない。%Dynamic response (earth pressure and deformation) of the sewer trunk culverts (Arch, Box, and Circular-types) was precisely measured by dynamic centrifuge model tests under various conditions. The test results were compared with predicted results according to the current seismic design specification based on seismic deformation method, revealing that the current specification does not conform to the test results. On the other hand, FE elastic analysis with slippage interface condition between the culverts and soils generated results that conformed well to the test results, yielding the conclusion that this analysis can be used as a proper seismic resistant design, instead of the current specification.
机译:近年来,下水道大直径的涵洞已经过时,在地震期间横截面方向的安全性已成为问题。但是,由于没有准确的测量示例,所以未知的作用于下水道涵洞的地震期间的机械行为(地球压力和变形)的实际状态是未知的。此外,基于响应位移法的地震涵洞目前的地震设计方法由于使用了弹簧模型,因此无法正确解释土与结构之间的相互作用。通过动态离心模型试验在各种条件下精确测量下水道涵洞(拱形,箱形和圆形)的动态响应(土压力和变形),并根据当前的抗震设计将测试结果与预测结果进行比较基于地震变形法的规范,表明目前的规范不符合测试结果;另一方面,基于涵洞与土壤之间的滑移界面条件的有限元弹性分析得出的结果与测试结果非常吻合,得出结论该分析可以用作适当的抗震设计,而不是当前的规范。

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