Fahrgäste, Stationen & Züge im Mittelpunkt - bedarfsgerechter Betrieb während COVID-19 und darüber hinaus

摘要

Globale Entwicklungen, wie sie aktuell mit der Pandemie erlebt werden, verändern unseren Alltag nachhaltig und damit einhergehend das Verhalten der Fahrgäste von Metro-Systemen. Doch was bedeutet das konkret? Analysen zeigen, dass sich das Fahrgastaufkommen durch die Corona-Pandemie im Mittel teils mehr als halbiert hat. Und das innerhalb von nur wenigen Wochen. Die Umstellung der Metro-Systeme sowie der Betriebsprozesse auf diese neue Situation gilt es zu bewältigen. Dabei spielt sich die Umstellung im Rahmen eines Spannungsdreiecks zwischen Kosten des Betriebs, Operabilität des neuen Fahrplans und der Erwartungshaltung der Fahrgäste ab. Doch auch nach der Pandemie wird das Thema dynamische Regulationen im Bereich Metro-Betrieb aktuell bleiben. Dies wird durch die Urbanisierung und damit einhergehenden wachsenden Passagierzahlen und ständig steigenden Effizienzerwartungen geprägt. Überfüllung beeinträchtigt die Sicherheit in Bahnhöfen, die Pünktlichkeit der Zugnetze, das allgemeine Fahrgasterlebnis und wirkt sich hauptsächlich auf die Arbeit der Bahnbetreiber aus. Einige Bahnbetreiber müssen eine Pünktlichkeitsgebühr zahlen, die sich aus Zugverspätungen ergibt. Andere haben einen Schwellenwert für eine akzeptierte Anzahl sicherheitsrelevanter Vorfälle, die nicht überschritten werden sollten. Andere leiden einfach unter einer schlechten Reputation, weil der Fahrkomfort der Passagiere durch überfüllte Bahnhofsumgebungen und Züge leidet. Dieser Beitrag wird einen bisherigen, exemplarischen Prozess zur Erstellung eines Fahrplanes kurz beleuchten sowie auf Herausforderungen der Stationsauslastungen eingehen. Anschließend wird aufgezeigt, wie alternativ mit bereits verfügbaren Technologien ein Fahrplan auf Basis einer automatisierten Erfassung der Passagierströme in den Stationen bedarfsgerecht erstellt werden kann.