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Shetland services in focus

机译:设得兰群岛服务成为重点

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摘要

The long term future of Shetland Islands Council ferry services, which cost £10.9 million to run last year but brought in only £1.9 million in fares, is under discussion and an option likely to be considered is putting further routes out to private operation as happened with the Foula service run by Atlantic Ferries since 2006. Seen as vulnerable is the 20-minute Yell Sound service linking Toft, Mainland with Ulsta, Yell, and maintained by the largest SIC vessels, the 2004-built Dagalien and Daggri. In addition to fast rising fuel costs, some of the Shetland's 15 ferry terminals are in use beyond their lifespan and need major attention or renewal, while a number of ships in a 12-strong fleet will also have to be replaced.
机译:设得兰群岛议会轮渡服务的长期前景正在讨论中,该航线去年的运营费用为1,090万英镑,但仅带来了190万英镑的票价,目前正在讨论中,可能考虑的一种选择是在发生进一步情况时将路线转向私人运营自2006年以来由Atlantic Ferries运营的Foula服务。将内陆Toft与Ulsta,Yell连接起来的长达20分钟的Yell Sound服务被视为脆弱的服务,并由最大的SIC船(2004年建造的Dagalien和Daggri)维护。除了快速上涨的燃料成本外,设得兰群岛的15个轮渡码头中有一些已超出其使用寿命,并且需要特别关注或进行更新,而12艘强大船队中的一些船舶也将需要更换。

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    《Ships monthly》 |2011年第9期|p.10|共1页
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