Das aus vier Schottel Twin-Propellern STP 200 bestehende Antriebskonzept ist im europäischen Flusskreuzfahrtschiffbau zunehmend erfolgreich. Wie Schottel mitteilt, sind mittlerweile über 40 Flusskreuzfahrtschiffe europaweit mit diesem Antriebskonzept im Einsatz oder befinden sich noch im Bau. Bereits seit fünf Jahren setzt sich das gezielt für die Flusskreuzfahrt entworfene Antriebskonzept durch - mit seiner leisen Fahrt, dem geringen Tiefgang sowie einem erhöhten Gesamtwirkungsgrad bei gleichzeitig energiesparendem Betrieb, so das Unternehmen. Die Aufteilung des Antriebs von zwei auf vier Propulsionsanlagen reduziert den Tiefgang des Schiffs auf ca. 1,60 m. Die hochelastische Lagerung der STP dämpft Schottel zufolge die durch die Propellerblätter induzierten Druckimpulse effektiv; durch den reduzierten Propellerdurchmesser ergäbe sich ein großzügiger Freischlag zum Schiffsrumpf und dadurch ein niedriger Körperschalleintrag ins Schiff.
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