LNG-TANKER PASSIERT DAS NORDPOLARMEER IN REKOPDZEIT

摘要

Am 16. August 2017 vollendete die„Christophe de Margerie" ihre erste Fahrt von Norwegen nach Südkorea. Den anspruchsvollsten Teil der Strecke, die durch das Nordpolarmeer führende Northern Sea Route (NSR), absolvierte das Tankschiff in nur sechs Tagen und zwölf Stunden - und stellte damit einen neuen Rekord auf. Doch nicht nur das: Die „Christophe de Margerie" ist zugleich das erste LNG-Trans-portschiff, das das Nordpolarmeer aus eigener Kraft, also ohne Begleitung durch Eisbrecher, bewältigte. Bei dem 299 Meter langen und 50 Meter breiten Neubau handelt es sich um den weltweit ersten als Eisbrecher konzipierten LNG-Tanker dieser Größenordnung (Nutzlast: 172.600 Kubikmeter LNG). Das Schiff ist in die höchste Eisklasse ARC-7 eingestuft und kann mit seinem verstärkten Rumpf bis zu 2,1 Meter dicke Schollen brechen. Auf der Strecke von Kap Zhelaniya auf Nowaja Semlja, einer Insel westlich der innereurasischen Grenze im Nordpolarmeer, bis zum Kap Deschnjow in Tschukotka, dem östlichsten Punkt des russischen Festlandes, legte das LNG-Transportschiff 2193 Seemeilen zurück. Trotz der teilweise bis zu 1,2 Meter dicken Eisfelder machte die „Christophe de Margerie" durchschnittlich etwas mehr als 14 Knoten Fahrt und stellte damit ihre Fähigkeit, im Nordpolarmeer zu operieren, eindrucksvoll unter Beweis. Insgesamt dauerte die Fahrt vom norwegischen Hammerfest zum Hafen von Boryeong in Südkorea nur 19 Tage. Sie ist damit rund ein Drittel kürzer als die Fahrt über die übliche Route durch den Suezkanal. Die zu Sovcomflot gehörende„Christophe de Margerie" wurde erst am 27. März dieses Jahres von der Daewoo-Werft in Geoje an die russische Reederei übergeben. Zuvor wurde sie im Eis der Karasee Testfahrten unterzogen. Dort war das Schiff auch der erste Tanker, der an dem neuen LNG-Terminal im russischen Sabetta festmachte. Mit einer Ladekapazität von 172.600 Kubikmetern bildet der 320 Millionen US-Dollar teure Flüssigerdgastanker den Prototyp einer insgesamt 15 Einheiten umfassenden Serie, die für das russische Yamal-LNG-Projekt in Auftrag gegeben wurde. Namensgeber des Pilotschiffes ist der ehemalige Vorstandsvorsitzende der Total S.A. Christophe de Margerie, der bei der Entwicklung des Yamal-LNG-Projektes eine Schlüsselrolle spielte.