Wie MAN Energy Solutions bekannt gibt, hat der erste ME-GI-Motor mit der neu entwickelten Pumpenverdamp-fereinheit (PVU) erfolgreich die Gaserprobung absolviert. Der Motor ist der erste, der in einer Reihe von sechs Neo-Panamax-Containerschiffen installiert wird. Die Schiffe werden von der koreanischen Werft Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) im Auftrag der Reederei Eastern Pacific Shipping (EPS) mit Hauptsitz in Singapur gebaut. Jedes Schiff verfügt über einen MAN B&W 11G90ME-GI-Hauptmotor. Das Containerschiff „Tenere", auf dem die Erprobungen liefen, hat EPS bereits an die Reederei CMA CGM verchartert. Laut MAN Energy Solutions handelt es sich bei dem Motor um den größten und leistungsstärksten Gasmotor (MCR 68 640 kW), den das Unternehmen bisher hergestellt hat. Die Einsatzerfahrungen von ME-GI-Betreibern, die eine Gasverfügbarkeitsrate von über 98 Prozent verzeichnen konnten, würden die Standfestigkeit und Zuverlässigkeit des Motors belegen. Der neue Motor zeichne sich auch durch eine Reihe neuerer techni- scher Entwicklungen aus, darunter eine Pumpenverdampfereinheit (PVU) und PBIV-Technologie (Pilot Booster Injec-tion Valve).
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