Hybridraketentriebwerke sind nicht nur grundsätzlich günstiger und sicherer als herkömmliche Raketenantriebe. Das neuartige „AHRES-ß"-Triebwerk (Advanced Hybrid Rocket Engine Simulation) ist auch deutlich effektiver als seine Vorgänger. Ein erfolgreicher Testlauf auf dem Prüfstand des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Trauen im Frühjahr 2019 hat gezeigt, dass die technologische Entwicklung von Hybridraketentriebwerken inzwischen weit genug fortgeschritten ist, um beispielsweise auf Höhenforschungsraketen eingesetzt zu werden. AHRES-B ist in den DLR-Projekten AHRES und ATEK(Antriebs-Technologien für Kleinträger) entstanden und wurde nun im Projekt SimBaCon (Simulation Based Certification) getestet.
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