Automatisierte Kraftstoffsysteme für zukünftige Schiffskraftstoffe

摘要

Der Schiffskraftstoffmarkt hat sich seit Mitte des Jahres 2019 mit der Einführung der sogenannten Very-Low-Sulphur-Fuel-Oils (VLSFO) verändert. Der Hintergrund dieses Wandels liegt in den neuen Regularien der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), die seit Januar dieses Jahres gültig sind. Um der Umweltbelastung durch Schwefeloxide entgegenzuwirken, darf der Massenanteil von Schwefel in Kraftstoffen für die internationale Schifffahrt weltweit einen Wert von 0,5 Prozent nicht überschreiten, falls keine aufwendige Abgasentschwefelungsanlage eingesetzt wird. Seit dieser Verschärfung können die bisher üblichen Rückstandskraftstoffe (High-Sulphur-Fuel-Oils, HSFO) in der Schifffahrt nicht mehr ohne Abgasnachbehandlung eingesetzt werden. Aus diesem Grund wird der Markt durch eine Vielzahl von verschiedenen neuen Kraftstoffen, die sich durch wechselnde Kraftstoffqualitäten auszeichnen, charakterisiert.