東海道•山陽直通用新型新幹線車両N700Aの営業投入

摘要

平成19年にデビューしたN700系は、非常ブレーキ距離の短縮や逸脱防止ストッパの装備による、地震時等のさらなる安全性向上、日本の新幹線で初めてとなる車体傾斜システムの採用による、曲線通過時のさらなる高速化、全車セミアクティブ制振制御装置の採用による、さらなる乗り心地の向上を図るなど、当時の最新の技術開発成果や知見を取り入れた車両であり、5年間という短期間で80編成を集中投入することで、東海道•山陽新幹線の質的向上に大きく貢献してきた。