Weniger Variantenvielfalt ist ein Mehr für den Haltestellenbetreiber

摘要

Ein zusammen mit der Entwicklungsabteilung von Continental in Hannover entwickeltes Busbordsystem setzt neue Maßstäbe in der Qualität, Haltbarkeit sowie der Ersatzvorhaltung für den kommunalen ÖPNV-Bereich. Das von der Lintel-Gruppe aus dem westfälischen Rheda-Wiedenbrück produzierte Verkehrsleitsystem BARRIFLEX setzt erstmals und exklusiv auf den Einsatz von UHPC-Beton (ultra-high-performance-concrete) in maschineller Serienfertigung. Diese Betonqualität sorgt für einen überragenden Widerstand gegen Frost-Tausalz-Angriffe, die speziell im Haltestellenbereich aufgrund der Verkehrssicherungspflicht des Haltestellenbetreibers an der Tagesordnung sind.Die dichte und reibungsarme Oberfläche des Bords in Verbindung mit der optimierten Kontur zur sicheren Führung des Busreifens im verstärkten Schulterbereich sorgt zudem für gute Laune bei den Verkehrsbetrieben durch reduzierte Reifenverschleißkosten. Freuen können sich zudem die kommunalen Bauhöfe: mit nur zwei Bordhöhen, zwei Übergangssteinpaaren und ggf. der optionalen Spurplatte lassen sich alle Haltestellensituationen von 16-24 cm im Bus- und 25 cm im Straßenbahnbereich herstellen. Diese minimale Variantenvielfalt macht die Vorhaltung von Austauschsteinen extrem einfach und kostengünstig. Keine aufwendigen Formsteinkaskaden und Radiensteine in zigfachen Varianten sind mehr vorzuhalten.