Der Einsatz von Offenporigen Asphaltdeckschichten ist neben der entwässernden Wirkung vor allem durch den großen Beitrag dieser Asphaltdeckschichtart zur Verringerung des Straßenverkehrslärmes motiviert. Erfahrungen in den Ländern Österreich, Deutschland und der Schweiz brachten aber nicht nur positive, sondern auch negative Effekte dieser Asphaltbauweise zu Tage. Positiv sind vor allem das Lärmminderungspotenzial sowie eine durch die erhöhte Drainagefä-higkeit ermöglichte verbesserte Verkehrssicherheit im Vergleich zu dichten Asphaltdeckschichtarten zu erwähnen. Als negative Aspekte sind größtenteils modifizierte Anforderungen an den Winterdienst, eine mögliche Verschmutzung der Poren und die damit einhergehende Reduzierung des Drainage- und Lärmminderungsvermögens sowie eine kürzere strukturelle Lebensdauer im Vergleich zu dichten Deckschichttypen zu nennen.
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