Theoretische Überlegungen zur Risikobewertung von Asphaltstraßen- konstruktionen im Zuge der rechnerischen Dimensionierung

摘要

Mit den Ende 2009 eingeführten RDO Asphalt wurde erstmalig eine Verfahrensweise in das bestehende Regelwerk aufgenommen, welche die rechnerische Dimensionierung von Asphaltstraßenkonstruktionen ermöglicht. Ein wesentlicher Fortschritt zur bisherigen Verfahrensweise stellt hierbei einerseits die weitaus detailliertere Berücksichtigung der maßgebenden Einflussgrößen und andererseits die rechnerische Nachweisführung der Befestigungen dar. Trotz des sehr deutlichen Fortschritts besteht weiterhin Notwendigkeit, dieses Verfahren weiter zu entwickeln. Der Beitrag zeigt eine solche mögliche Weiterentwicklung auf. Hierbei können durch geringfügige Modifikationen der Verfahrensweise nicht zu vernachlässigende Zugewinne hinsichtlich der Risikobewertung rechnerisch dimensionierter Asphaltstraßenkonstruktionen erzielt werden. Darüber hinaus können Befestigungen, die mit unterschiedlichen Asphalten dimensioniert wurden, besser und objektiver verglichen und somit genauer bewertet werden.%With the RDO Asphalt that was introduce end of 2009, a procedure has been implemented into the established guideline for the first time that allows designing asphalt pavements. The more detailed consideration for authoritative input parameters as well as the verification management of pavement structures are the significant progress of the pavement design process. Although, further development of these design process is necessary. The article describes such a possible for developing. Thereby, minor modifications of the pavement design process can be achieved important gains concerning the risk assessment of designed asphalt pavements that are not be neglected. Furthermore, the pavements that are designed using different bituminous mixture can be compared better and more objective and consequently estimated more exactly.