Dünne Asphaltdeckschichten in.Hei?bauweise auf Versiegelung -Neu in den ZTV BEA-StB

摘要

Nowadays, road construction increasingly means the corrective maintenance of existing roads while simultaneously ensuring their capacity. Given these general conditions, the high-quality execution of construction work using tried-and-tested, inexpensive road maintenance procedures is essential. The new edition of the ZTV BEA-StB (Additional technical terms of contract and guidelines for the structural maintenance of traffic-bearing structures - asphalt pavements) contains information on corresponding maintenance construction methods. Thin hot mix asphalt overlays on the road seal (DSH-V) can ensure high-quality surface properties such as skid resistance and noise reduction and provide long-lasting protection for the road seal. This is why they have been included in the new edition of the ZTV BEA-StB. To this end, the latest developments in this area are outlined. These include in particular the way the construction method works, new developments in equipment technology and the asphalt mixture composition, regulations in the ZTV BEA-StB that are relevant for the execution of works, and experience regarding noise effects. This construction method has been in use for approximately 20 years now. When properly used, it can safeguard the substance of the road pavement structure at an acceptable cost, while at the same time considerably reducing noise in comparison with conventional surface courses.%Stra?enbau bedeutet heute zunehmend Instandsetzung des Bestandes unter Beibehaltung der Leistungsf?higkeit der Verkehrswege. Diese Rahmenbedingungen erfordern eine qualitativ hochwertige Bauabwicklung mit erprobten, kostengünstigen Verfahren zur Stra?enerhaltung. Entsprechende Bauweisen der Erhaltung sind in den neuen ZTV BEA-StB dargestellt. Dünne Asphaltdeckschichten in Hei?bauweise auf Versiegelung (DSH-V) k?nnen hochwertige Oberfl?cheneigenschaften wie Griffigkeit und L?rmminderung erzielen und schützen durch die Versiegelung den Stra?enk?rper dauerhaft. Sie sind deswegen neu in die ZTV BEA-StB aufgenommen worden. Es werden hierzu aktuelle Entwicklungen dargestellt. Diese sind insbesondere die Funktionsweise der Bauweise, Neuerungen in Ger?tetechnik und Asphaltmischgutzusammensetzung, bauausführungsrelevante Regelungen der ZTV BEA-StB sowie Erfahrungen mit der L?rmwirkung. Mit der Bauweise liegen nunmehr seit ca. 20 Jahren Erfahrungen vor. Richtig angewandt kann mit akzeptablen Kosten eine Sicherung der Substanz des Stra?enoberbaus erfolgen und dabei eine deutliche L?rmreduzierung gegenüber konventionellen Bel?gen erzielt werden.