Straße im 21. Jahrhundert - Innovativer Straßenbau in Deutschland

摘要

Die Straßeninfrastruktur wird mit gewaltigen Herausforderungen konfrontiert: Ein steigender Erhaltungsbedarf, eine stark steigende Fahrleistung besonders im Güterverkehr sowie Probleme durch Verkehrsemissionen sind zu bewältigen. Weiterhin sind Bedrohungsszenarien durch Extremwetterereignisse infolge des Klimawandels sowie Probleme durch die Verknappung von bisher preiswerten Baumaterialien oder Baustoffen, die auf Basis fossiler Brennstoffe hergestellt werden, zu lösen. Um diese Herausforderung zu bewältigen, ist eine hochinnovative und anwendungsorientierte Forschung erforderlich. Die bestehenden Verfahren und Ergebnisse der Forschung, z.B. aus den Bereichen der Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT), des Risikomanagements, der^Einsatz von innovativen Baumaterialien und -verfahren oder Sensortechnologien, sind umgehend und lösungsorientiert in die Praxis umzusetzen. Die Abteilung Straßenbau des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) hat in Zusammenarbeit mit der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) ein langfristiges Rahmenforschungsprogramm unter dem Titel „Straße im 21. Jahrhundert - Innovativer Straßenbau in Deutschland" für ihre gemeinsamen Forschungsaktivitäten erstellt. Zielsetzung ist die funktionale Weiterentwicklung der Straße, die im Sinne einer nachhaltigen Mobilität sicherer, wirtschaftlicher, effizienter, verlässlicher und intelligenter werden soll. Der Straßenbau erhält damit einen entscheidenden Innovationsschub.%Road infrastructure is facing huge challenges: An increase in maintenance requirement, a rapid increase in transport demand particularly for freight traffic as well as the reduction of the emissions from traffic are predicted. Furthermore, road infrastructure also has to face more extreme weather events due to climate change and the future shortage of so far inexpensive natural construction materials or materials based on fossil fuels. In order to master these challenges, highly innovative and application-oriented research is needed. Existing processes and products of basic research, e. g. Information and Communication Technology OCT), risk management, the use of innovative construction materials and structures or sensor technology should be transferred promptly and in a solution-oriented way into practice. The department road construction of the Ministry for Traffic, Building and Urban Development (BMVBS), in cooperation with the Federal Highway Research Institute (BASt), has developed a long-term research programme for the joint research activities called "Road in the 21st Century - Innovative German Road Engineering". The programme is dedicated to the functional further development of roads as a safe and reliable means of transport and focuses on the use of intelligent techniques and materials in future construction. Roads in the future should be responsible for producing fewer emissions and using less energy. Part of this framework research programme includes research standards that deal with the development of new concepts and technologies. For this reason the road construction gets a decisive push for innovation.