Beitrag zur vertiefenden Beschreibung des Dynamischen Verhaltens von Eisenbahnbrücken mit Schotteroberbau

摘要

Der europaweite Aufbau eines interoperablen Eisenbahn-h o c h g e -schwindig-keitsnetzes stellt erhöhte Ansprüche an die bestehende Infrastruktur des Bahnbetriebes. Durch die zunehmende Reisegeschwindigkeit ergeben sich auch größere dynamische Anregungen der Brückentrag-werke. Wird ein Brückenbauwerk von einem Zug befahren, so wird dieses dynamisch zu Schwingungen angeregt. Findet eine solche Anregung in einem bestimmten Frequenzbereich statt, nämlich jenem der einer Eigenfrequenz der Brücke ent- spricht, können Resonanzerscheinungen auftreten. Insbesondere Brücken mit geringen Spannweiten sind für Zugsüberfahrten mit hohen Geschwindigkeiten resonanzanfällig.