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既詏鋼鉄道橋の合成構造化によるリニューアル工法の提案

机译:既有钢桥桥梁组合结构更新方法的建议

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摘要

鋼鉄道橋は明治時代から数多く架設され,半数以上が60年の供用を超えるなど,老朽化した鋼鉄道橋が増加している。多数の既設鋼鉄道橋は今でも十分に役目を果たしているが,腐食による耐荷力の低下や疲労によるき裂の発生が課題となっている。また,一部では列車通過時の騒音の発生なども指摘されている。%More than a half of existing railway steel bridges in Japan have been in service for more than sixty years. Some of the aged bridges have various severe problems including corrosion, fatigue and noise. In this study, we proposed a method of structural improvement of the existing railway steel bridges by composing with concrete slabs. Using this method, we can improve the load-carrying capacity of the bridges, extend the service life, and reduce the noise. We carried out a series of fundamental studies to verify the adaptability of the proposed method. Finally, we proposed a method of composition, which applicable in a tight time schedule, and found by loading tests that the girder-slab connection has adequate strength for composition of existing girders.
机译:自明治时代以来,已经架起了许多钢制铁路桥梁,其中超过一半已经服役60年,而且老化的钢制铁路桥梁的数量也在增加。现有的许多钢制铁路桥梁仍然发挥着足够的作用,但是存在诸如因腐蚀而导致的承载能力降低以及由于疲劳而引起的裂纹萌生等问题。另外,有人指出过火车时会产生噪音。 %日本现有的铁路钢桥有一半以上已经服役60多年了,其中一些老化的桥梁存在各种严重的问题,包括腐蚀,疲劳和噪音。在这项研究中,我们提出了一种改善结构的方法将现有的铁路钢桥与混凝土板配合使用,可以提高桥梁的承载能力,延长使用寿命,降低噪声,并进行了一系列基础研究,以验证钢桥的适应性。最后,我们提出了一种组合方法,该方法适用于紧凑的时间表,并通过载荷试验发现,梁板-平板连接具有足够的强度来构成现有的梁。

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