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【24h】

土構造物上に用いる短繊維補強コンクリート路盤の開発

机译:用于土壤结构的短纤维增强混凝土路基的开发

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摘要

従来,スラブ軌道は,沈下が少ないトンネルや高架橋rnの区間で用いられ,土構造物の区間ではバラスト軌道がrn用いられてきた。しかし,近年では,図1に示すようにrn高品質な路床(K_(30)値≧110MN/m~3)上に,厚さ30cmのrn上部路盤(鉄筋コンクリート版)と厚さ15cmの下部路rn盤(粒度調整砕石層)で構成されるコンクリート路盤をrn設けることで,土構造物上にスラブ軌道を適用することrnが可能となっている。%To apply short fiber reinforced concrete to concrete roadbed on an earth structure, the mix test of the short fiber reinforced concrete was carried out paying attention to its flowability and shrinkage reduction. The test result has shown that the flowability is improved by increasing cement and fine aggregate in concrete, and the shrinkage strain is reduced by using an expansive additive and shrinkage reduction agent together. Moreover, as a result of executing trial construction of the concrete roadbed of 60m in length, the ease of construction and the shrinkage reduction effect were confirmed.
机译:传统上,平板式轨道已用于沉降率低的隧道和高架桥rn的部分,压载轨道已用于地球结构的部分。然而,近年来,如图1所示,rn优质路基(K_(30)值≥110MN / m〜3),rn上层路基厚度为30cm(钢筋混凝土板)和下层路段厚度为15cm通过提供由路基(粒度控制碎石层)组成的混凝土路基,可以在土壤结构上施加平板轨道。为了在土质结构的混凝土路基上施加短纤维增强混凝土,进行了短纤维增强混凝土的混合试验,同时注意其流动性和收缩率的降低。试验结果表明,通过增加水泥和混凝土可以改善流动性。混凝土中的细骨料,并同时使用膨胀剂和减缩剂来减少收缩应变。此外,由于对长度为60m的混凝土路基进行了试施工,施工简便和减缩效果明显。确认。

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