The authors have performed shaking table tests using full-scale models for examining the lateral resistance force of the ballasted track during and after the earthquakes to evaluate the seismic performance of ballasted tracks so far. However seismic performance of the ballasted track equipped with countermeasures to prevent ballasted tracks buckling has not been considered enough. Therefore, in this study, to evaluate the seismic lateral resistance of the ballasted track equipped with the countermeasures to prevent track buckling, shaking table tests using full-scale model were conducted. As a result, it has become obvious that the countermeasure of the sleeper anchor or the prestressed ballast shoulder decreased the sleeper lateral displacement during earthquake by improving the lateral resistance force, and the countermeasure of the ballast wall decreased the sleeper displacement during earthquake by preventing decrease of the lateral resistance force during earthquake.%実物大バラスト軌道模型を用いた大型振動台試験を行い，座屈対策工を施したバラスト軌道の地震時道床横抵抗力を検討した。以下に得られた主な知見を示す。1)加振前の道床横抵抗力は，座屈防止板およびプレストレスを用いることで無対策の2倍程度，バラスト止め壁では無対策の2割程度まで増加し，加振後は座屈防止板およびプレストレスが無対策の2倍程度，バラスト止め壁では無対策の3割程度大きかった。各種座屈対策ェを施すことで，加振前後とも道床横抵抗力が向上することがわかった。2)無対策の場合は，正弦波7.0m/s~2加振中に40mmを超えるまくらぎ残留変位が生じたのに対して，各種対策工の場合，加振中の残留変位が10mm以下となった。座屈防止板が加振中のまくらぎ残留変位を最も抑制し，次いでバラスト止め壁，プレストレスの順にまくらぎ変位抑制効果が見られた。3)バラスト止め壁による道床横抵抗力の増加は座屈防止板やプレストレスより小さいが，道床肩部の変形に伴う道床横抵抗力の低下が抑制されることで，加振中のまくらぎ変位が小さくなったと考えられる。
展开▼
