Vergessener Pionier der DB-Diesellok-Entwicklung

摘要

Dieseltraktion in der ganz frühen Bundesbahnzeit - wer denkt da nicht an die V200, den VT 08.5 und den VT 95. Fast vergessen sind hingegen die zehn Mehrzweck-Dieselloks der Baureihe V 80, deren erstes Exemplar schon Ende 1951 an die junge DB abgeliefert wurde. Bei Gründung der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1949 hatten noch alle Traktionsarten ihre Existenzberechtigung: Die Dampflok, weil sie in der Beschaffung konkurrenzlos preiswert war, Kohle noch fast zu Spottpreisen zu erhalten war und auch die Lohnkosten für den personalintensiven Dampfbetrieb noch kaum zu Buche schlugen. Die Ellok glänzte durch hohe Leistungsfähigkeit und sauberen Betrieb, aber die Kosten einer umfangreichen Elektrifizierung des Streckennetzes konnte die DB noch nicht stemmen. Und da war dann noch die Diesellok, die in den USA bereits Triumphe gefeiert hatte, deren dort gebräuchliches Konzept mit dem dieselelektrischen Antrieb sich nicht ohne Weiteres auf Deutschland übertragen ließ.