Erstklassig unterwegs

摘要

Zu Beginn der 90er-Jahre war der heute geschlossene Bahnhof Blumenberg in der Magdeburger Börde noch ein kleiner Eisenbahnknoten an der Hauptbahn Magdeburg - Halberstadt mit abzweigenden Nebenbahnen nach Eilsleben, Schönebeck und Staßfurt. Während auf den beiden erstgenannten Strecken nur LVT fuhren, gab es nach Staßfurt auch noch lokbespannte Züge, wie den P 15481, der für die knapp 33 Kilometer ,56 Minuten Fahrzeit benötigte. Als Fotostelle hatte ich mir an einem Frühjahrstag 1991 den Haltepunkt Klein Germersleben ausgesucht. Dort gab es ein kleines Empfangsgebäude, einen alten Güterwagenkasten als Lagerraum und eine handbediente Schranke - obwohl Klein Germersleben für viele Züge nur noch Bedarfshalte-punkt war, traf man noch Reichsbahn-Personal an. Auf meine Frage an den freundlichen Eisenbahner, ob der P15481 heute halten würde, nickte er und sagte, er habe etwas für den Packwagen. Das klang gut, denn Gepäckwagen waren zu jener Zeit schon nicht mehr selbstverständlich. Um 14:17 Uhr kurbelte der gute Mann die Schranke herunter, und langsam dieselte eine Güstener 112 in den Haltepunkt ein. Hinter der Lok hingen zwei Modernisierungswagen der Gattung Ag, entstanden in den frühen 60er-Jah-ren aus alten Vorkriegswagen und teilweise auch als Neubau. Diese 1. Klasse-Wagen für den Fernverkehrverfügten über sieben große Abteile mit jeweils sechs stoffbezogenen Sitzen und boten besten Fahrkomfort, das obere Drittel der Seitenfenster konnte per Kurbel geöffnet werden. Die unterschiedliche Höhe der Längsträgerverkleidung zeigt übrigens deutlich, dass es auch unter den weitgehend vereinheitlichten Modernisierungswagen Unterschiede im Detail gab, was unter anderem in den verschiedenen Spenderwagen begründet war. Als dritter Wagen folgte ein Bghw, damals noch eine Selbstverständlichkeit. Als vierter Wagen schließlich der Gepäckwagen, ein Pwg 88, entstammend aus einer Serie von 240 Exemplaren, die die DR als Güterzug-Begleitwagen beschafft hatte, die aber später oft in den Reisezugdienst abwanderten und dort als Gattung Daa bezeichnet wurden. Die Krönung des merkwürdigen Zuges bildetedie106104 vom BwGüsten, die an den Personenzug angehängt war, um eine Leerfahrt über die eingleisige Strecke einzusparen.