力の象徴機関車の魁力電気・ティーセル本線用現役機関車のプロワイール

摘要

JR旅客会社では、国鉄時代から引き続いて地方線区においても旅客列車の電車・気動車への置き換えが進み、機関車の用途は縮小の一途であったが、近年は寝台特急など夜行列車の運転取り止めが相次ぎ、国鉄から引き継いだ機関車の多くが姿を消した。すでに西日本では、定期運転の列車では機関車の活躍の場は失われている。そのような情勢下でJR東日本が2010年に導入したEF510形は旅客会社として初の新造機関車であるが、JR貨物が開発した交直流新形式機に所要の設備を追加したものとなっている。