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【24h】

気仙沼線と大船渡線で運行を開始した: BRTの概要

机译:在气仙沼和大船渡线开始运营:BRT概述

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摘要

2011年3月11日、東北地方太平洋沖地震で発生した津波により多くの尊い人命が失われた。当社の鉄道路線においても多くの線区で甚大な被害を受け、特に常磐線から八戶線に至る太平洋沿岸の路線については津波の直接的な被害を受けており、線路や橋梁、車両などが流されるといった深刻な事態に見舞われた。当社では、これまで一刻も早い運行再開を目指し、安全を確保できる区間について運転再開のための復旧作業を順次進めてきたところであるが「まちづくり」や「まちづくり」と同時に行われる防潮堤、水門をはじめとする防災設備の整備と一体となった復旧が必要となる箇所も多く、復旧まで長時間を要する線区も存在している。
机译:由于2011年3月11日东北东北太平洋太平洋海啸发生,海啸使许多宝贵生命丧生。我们的许多铁路线也受到了严重破坏,特别是从Joban线到Yakudo线的太平洋沿岸线,海啸线直接将其破坏。我被严重的状况所打击,例如被冲走。我们一直在进行恢复工作,以确保可以确保安全的部分重新开始运营,旨在尽快重新开始运行,但是我们一直在进行“城镇发展”和“防波堤”以及与“城镇发展”同时进行的水闸。在许多地方,如第一个这样的地方,需要与防灾设施的维护一起进行恢复,并且有些线路部分需要很长时间才能恢复。

著录项

  • 来源
    《鉄道ジャーナル》 |2013年第5期|99-101|共3页
  • 作者

    戸塚淳也;

  • 作者单位

    東日本旅客鉄道(株) 総合企画本部復興企画部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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