既設長大橋りようの支承免震化による地震時列車走行性の影響度評価

摘要

本稿では、橋長450mで5径間連続桁である北浦港Bを対象に免震化に関する検討を行い、以下の結論を得た。(1)対象橋りようにおいて、支承の免震化前、免震化後共に、L1地震動に対する地震時走行安全性を満足することを確言忍した。(2)免震化後においては、脱線限界地震動倍率はP1付近において2.8倍程度、P4橋脚付近において1.8倍程度であり、免震化前と比較して地震時走行安全性が向上した。(3)対象橋りようおける脱線の支配要因は振動変位であり、連続桁端部に発生する不同変位（角折れ）に対して一定の余裕度を有している。支承免震化により構造物の応答加速度が減少することから、地震時走行性が向上したと考えられる。