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踏切集中監視システムの導入について

机译:关于平整集中监控系统的引入

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摘要

踏切道は、鉄道と道路が交差する場所であり、機器の故陣や事故によるリスクが極めて高い施設である。そのため踏切故障の早期発見、第三者による列車妨害行為の抑止、更には踏切事故時の早期復旧、原因究明を図ることによって列車支障を最小限に抑えることを目的に、踏切道及び渡線道(構内踏切)の323ヵ所(第1種踏切道297ヵ所•第3種踏切道5ヵ所•渡線道21ヵ所)全てに監視カメラを設置し画像監視する踏切映像監視装置及び機器動作状況を記録する総合監視装置(両装置を合わせて「踏切集中監視システム」と称す)を2019年11月に導入した。本稿では課題と導入目的、システム構成、機能及び今後の保全業務への活用について述べる。
机译:胎面交叉是铁路和道路交叉的地方,这是一个事实上,由于事故引起的设备和事故的风险极高。因此,早期发现胎面过滤,抑制了第三方的火车干扰,以及在跨越事故时期的早期恢复,潮流轴和海丹巴道的旨在最大限度地减少火车(校园过境)323个地方(2,97第一个针脚•第3型转向道路•第17型中继线)安装和记录的图像监控设备和设备操作状态,以监控2019年11月推出的综合监控设备(称为“水平交叉浓度监测系统”)。在本文中,我们描述了问题和引入目的,系统配置,功能和未来保护操作的目的。

著录项

  • 来源
    《鉄道と電気技術》 |2020年第10期|20-23|共4页
  • 作者

    西山 偉;

  • 作者单位

    南海電気鉄道(株) 鉄道営業本部 電気部 電気課;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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