L'élargissement et le prolongement de la voie rapide urbaine se terminant à la limite de Roubaix et de Tourcoing ont nécessité la reprise des ponts ferroviaires, supprimés au profit d'un viaduc de 88 mètres de long. Le plus gros chantierferroviaire depuis l'arrivée des TGV s'est terminé en juin. La voie rapide urbaine (VRU) fut construite pour décongestionner les grands boulevards entre Lille et Roubaix-Tour-coing, ceux-là même où l'ingénieur Mongy avait implanté en site propre les tramways qui ont gardé son nom. Cette nouvelle pénétrante se terminait en chaussée simple à la limite de Roubaix et Tourcoing, à proximité du centre Mercure.
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