De Douala à Yaoundé, à bord des trains camerounais

摘要

Nouvelle rediffusion de la série documentaire Un billet de train pour..., ce reportage, diffusé initialement en 2014, nous emmène à bord des trains camerounais. Comme souvent en Afrique, la naissance du rail est une histoire de colon. Et au Cameroun, celui-ci était dans un premier temps Allemand. En 1884, le Cameroun devient officiellement un protectorat de ce lointain pays d'Europe sous le nom de Kamerun. Les nouveaux maîtres y construisent des infrastructures de transports qui permettent de rapatrier vers l'Europe les richesses du protectorat. Création du port de Douala, construction de routes et en 1908, lancement du chantier de deux lignes de chemin de fer, l'une dite du Nord, et qui s'élance vers la frontière tcha-dienne et l'autre dite du centre (Mittclbahn), en direction de Tanganyika via Moloundou. Aujourd'hui ce réseau en voie unique d'écar-tement métrique est géré par Camrail, concessionnaire de la ligne depuis 1999. Responsable de la maintenance des voies et de l'exploitation des trains, cette entreprise est détenue par le groupe Bolloré (77,4 %) et l'État camerounais (13,5 %). Celui-ci demeure propriétaire de l'infrastructure.