Un métro allongé pour une ligne 14 prolongée

摘要

Pour Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France et d'Île-de-France Mobilités, les mises en service de matériels roulants neufs ou rénovés se succèdent. Cinq jours après le MI84 rénové par Alstom pour le RER B (lire ci-contre), voici le MP14 construit par le même industriel, pour la ligne 14 du métro pour commencer. Le MP14 doit également équiper la ligne 4 à partir de l'an prochain (en version à 6 voitures et automatismes de conduite), ainsi que la ligne 11 à partir de 2023 (en version à 5 voitures avec cabine pour le conducteur), dans le cadre d'un marché total de plus de 2 milliards d'euros à financer entièrement par Île-de-France Mobili-tés(112trainsdéjà conventionnés sur 217 maximum).