Soirée en sous-sol ce mardi. RMC Découverte rediffuse un documentaire, initialement diffusé en 2016, qui retrace l'aventure de la construction du réseau de métropolitain de la capitale française. Inauguré le 19 juillet 1900, le métro parisien a depuis bien évolué. La ligne 1 entre la porte de Vincennes et la porte Maillot voit alors ses premiers passagers. Ce jour-là, les Parisiens étaient aussi apeurés que curieux de ce tout nouveau moyen de transport. L'odeur - mélange de goudron et de produits chimiques -y était, selon les témoins, épouvantable, mais la fascination immédiate et durable. D'ailleurs le succès est immédiat. Les travaux éventrent et défigurent Paris, les ingénieurs multiplient les performances. La construction du métro de Paris a débuté avec des techniques de construction héritées des mines, notamment l'usage de galeries boisées, percées à la main par des ouvriers spécialisés. La construction de viaducs sur la Seine, comme celui de Passy, mais surtout celui d'Austerlitz constituent de véritables prouesses techniques. La construction du métro aérien s'étale de 1903 à 1910 et va proposer une toute nouvelle gamme de paysages typiquement parisiens, marquant durable- ment de son empreinte les quartiers qu'il traverse. Le réseau se développe rapidement. Aujourd'hui, il s'étend sur 220 km de voie, comptant 302 stations réparties sur 14 lignes. Plus de 5 millions de voyageurs l'empruntent tous les jours, soit plus de 2 milliards de personnes chaque année.
展开▼
