Reportage. Le dernier périple

摘要

C'est rustique comme machine!» s'écrie l'agent qui vient de «monter à bord de la cabine de conduite pour nous piloter à travers le labyrinthe de voies du technicentre Paris Est, qui étale ses installations entre Pantin et Bobigny. Il faut dire que la machine a eu une très longue carrière... Les 42 ans de carrière ont laissé des traces dans la cabine, sur le tableau de bord. Elle est ni plus ni moins que la toute première rame TGV Sud-Est, une rame de présérie qui a marqué l'histoire. Construites dès 1978 et mises en service commercial à partir de 1980, pour assurer les TGV Paris - Lyon à l'ouverture de la LGV Sud-Est en 1981, ces rames constituent la première génération du TGV, une technologie qui a bouleversé le paysage ferroviaire et installé la Erance à la pointe de l'aventure mondiale de la grande vitesse ferroviaire. Surnommée « Patrick », la rame 01 est forcément mythique. La Vie du Rail a eu la chance de prendre place dans sa cabine de conduite pour vivre un de ses derniers trajets, à l'occasion d'un acheminement entre le technicentre Paris-Est à Pantin et le technicentre Atlantique à Châtillon pour ses grands adieux. Grâce à Trains Expo Événements, ce train spécial clôt un voyage long de plus 13,5 millions de km.