【24h】

Triste bilan

机译:可悲的记录

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摘要

Je voudrais après le départ de Guillaume Pepy de la direction de la SNCF faire le bilan de l'évolution des dessertes ferroviaires à Limoges. La gare de Limoges Bénédictins n'a jamais connu un bilan aussi catastrophique que depuis ses 20 dernières années ! Division par 2 du trafic voyageurs en gare de Limoges Bénédictins, suppression des TGV Brive-Lille, suppression de la liaison Bordeaux-Lyon, suppression des Talgo Paris-Limoges-Barcelone, suppression des arrêts de tous les trains de nuit y compris celui qui permettait de revenir tardivement de Paris avec un départ après 21h, allongement des temps de parcours de la plupart des dessertes ferroviaires, menaces de fermetures de plusieurs lignes TER du nœud ferroviaire sans oublier la fermeture du buffet de la gare dont le loyer devrait être en rapport avec la nouvelle réalité du trafic ferroviaire sur le plan local. Ce n'est pas des recettes à base de cataplasmes qu'il faut pour sauver le Massif central mais un grand plan de rééquilibrage des territoires! Au-delà de la modernisation du POLT il faut aussi repenser à la desserte de notre territoire à 360 degrés.
机译:在Guillaume Pepy离开SNCF管理部门之后,我想对一下利摩日的铁路服务进行评估。利摩日贝尼迪克汀斯火车站(LimogesBénédictins)站从未有过像过去20年那样的灾难性结果!利摩日本尼迪克汀斯车站的旅客流量除以2,取消TGV布瑞夫-里尔,取消波尔多-里昂铁路,取消塔尔戈巴黎-利蒙治-巴塞罗那,取消所有夜间列车的停车站,包括允许的那一列于晚上9点以后从巴黎返回,并于晚上9点出发,大多数铁路服务的旅行时间更长,威胁在铁路枢纽关闭几条TER线,更不用说关闭自助餐了,自助餐的租金应与地方铁路运输的新现实。拯救Massif Central所需的不是基于糊剂的配方,而是重新平衡领土的伟大计划!除了POLT的现代化之外,我们还必须重新考虑360度全方位服务。

著录项

  • 来源
    《La Vie du Rail》 |2019年第3756期|43-43|共1页
  • 作者

    Guillaume Bertrand;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 05:03:48

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