Anne Hidalgo mise sur l'autoroute pour desservir l'aéroport CDG

摘要

Après Valérie Pécresse le 12 décembre, Anne Hidalgo, maire de Paris, et Stéphane Troussel, président du département de Seine-Saint-Denis, ont demandé la suspension des travaux du CDG Express « tant que des garanties n'auront pas été apportées pour améliorer en parallèle la qualité de service des RER et Transilien ». Se fondant sur le rapport réalisé par Île-de-France Mobilités et présenté le 12 décembre en conseil d'administration, les deux élus soulignent « les nombreux impacts du projet CDG express sur les RER et Transilien ». Leur communiqué commun les résume ainsi : « Pendant la phase travaux prévue de 2019 à 2024, le CDG Express va impacter l'infrastructure empruntée par les lignes RER B, RER D et le Transilien K ainsi que les lignes P et E lors de l'adaptation de la gare de l'Est. Des impacts sont aussi anticipés après l'ouverture du CDG Express. La ponctualité des lignes K et H pourrait être affectée. Le RER E sera également impacté par la réorientation des trains vers la gare de l'Est. La capacité d'accueil sera alors réduite par le CDG Express ce qui poserait problème non seulement au RER E mais aussi à la ligne P. » Pour la maire de Paris et le président du département de Seine-Saint-Denis, il s'agit encore que « toutes les mesures soient prises pour ne pas affecter les habitants du XVIIIe arrondissement et de Seine-Saint-Denis vivant à proximité de la future ligne ». Ligne qui traversera le futur Parc de Chapelle-Charbon puis la porte de la Chapelle par un pont ferroviaire à rénover. Selon eux, « les mesures phoniques prévues dans le projet actuel doivent être renforcées ».