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Unterwegs in den Cevennen In HO auf den Spuren des 'Cevenol'

机译:在“ Cevenol”步道上的Cevennes In HO中

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摘要

Die rund 300 km lange Strecke durch die Cevennen entstand in mehreren Etappen zwischen 1840 und 1870. Besonders beeindruckend ist der Mittelteil zwischen Langeac und Lan-gogne durch die Schlucht des Flusses Allier. Allein hier weist die Strecke 51 Tunnel und 16 Viadukte auf und überwindet eine Differenz von 400 Höhenmetern. Der Betrieb erfolgte ab 1857 durch die PLM, ab 1938 durch die neugegründete SNCF. Diese richtete ab 1955 zwischen Clermont-Ferrand und Marseille eine durchgehende Verbindung mit dem klangvollen Namen „Le Cevenol" ein. Zunächst kamen Triebwagen der Reihe X2400 zum Einsatz, dieser wurden ab 1959 durch Panorama-Triebwagen X 4200 ersetzt, die den Reisenden einen hervorragenden Blick auf die durchfahrene Landschaft ermöglichten. Ab 1979 fuhren dann mit BB 67000 bespannte Corail-Züge bis Paris durch.
机译:在1840年至1870年之间的数个阶段中,经过Cevennes的路线长约300公里。在Langeac和Lan-gogne之间穿过Allier河峡谷的中段特别令人印象深刻。仅在这里,该路线就有51条隧道和16个高架桥,克服了400米的高度差。它由PLM从1857年开始运营,从1938年由新成立的SNCF运营。从1955年起,它就与克莱蒙费朗和马赛之间的绰号“ Le Cevenol”建立了持续的联系,最初使用X2400轨道车,并在1959年被X 4200全景轨道车所取代,为旅行者带来了绝佳的视野从1979年开始,Corail火车和BB 67000覆盖了前往巴黎的火车。

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    《Eisenbahn Kurier》 |2020年第1期|90-93|共4页
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