昭和50年代の東急電車2:緑の電車の終焉に向けて

摘要

昭和50年代前半の東急では、新玉川線開業、田園都市線と大井町線の分離により、路線体系が大きく変化した。そして、車輛については20m級ステンレスカーの大量投入と、長編成化および冷房化が進められてきたが、その勢いはまだまだ続く。旧型車3000系、「青ガエル」こと5000系の淘汰も昭和50年代後半に最終段階に近づくのであったのであった。この時期に、「ステンレスカー王国·東急」が確固たるものになったということもできる。