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【24h】

米TIがマルチフェーズ双方向DC/DC電流コントローラ

机译:TI是一种多相双向DC / DC电流控制器

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摘要

米Texas Instruments(TI)は、業界初の高集積マルチフェーズ双方向DC/DC電流コントローラの新製品「LM5170-Q1」を発表した。同製品は、車載の48Vと12Vのデュアル·バッテリ·システム間で一相あたり500Wを超える電力を高効率で変換·伝送する。高集積のため、多くの部品点数を必要とする現行の完全デジタル制御手法の複数の問題を解決する、同社の平均電流モード制御手法を搭載している。 ハイブリッド電気自動車(HEV)は高電圧の48Vバッテリと標準的な12Vの車載バッテリを使う。設計技術者は、これら2種類のバッテリ·システムを電流センス·アンプ、ゲート·ドライバーや保護回路などの数多くのディスクリート部品で構成されたデジタル制御手法で制御する。このような完全デジタル制御手法は体積が大きく、かつ高価である。同社では、この問題を解決すると同時に、性能やシステムの信頼性を向上するミックスド·アーキテクチャを開発した。同アーキテクチャでは、マイコンが高レベルの知的な管理を行い、高集積の「LM5170-Q1」アナログ·コントローラが電力変換機能を提供する。
机译:德州仪器(TI)日前宣布了业界首款高度集成的多相双向DC / DC电流控制器,即新产品“ LM5170-Q1”。该产品有效地在车载48V和12V双电池系统之间每相传输和传输超过500W的功率。它采用了公司的平均电流模式控制方法,解决了当前全数字控制方法的几个问题,该方法由于高度集成而需要大量零件。混合动力电动汽车(HEV)使用高压48V电池和标准12V车载电池。设计工程师使用数字控制技术来控制这两类电池系统,数字控制技术由许多分立组件组成,例如电流检测放大器,栅极驱动器和保护电路。这种全数字控制方法体积大且价格昂贵。该公司开发了一种混合体系结构,可以解决此问题,同时提高性能和系统可靠性。在该体系结构中,微计算机提供了高水平的智能管理,而高度集成的“ LM5170-Q1”模拟控制器提供了电源转换功能。

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    《电波新闻》 |2017年第17142期|14-14|共1页
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