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【24h】

Loss of towline shackle pin cited in sinking of tug in Pacific

机译:拖绳扣销的损失引用了太平洋拖船的沉没

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摘要

Chamorro encountered 13-foot seas, heavy rain and 50-mph winds from a developing typhoon as it towed the unmanned tugboat Mangilao from Guam to the Philippines. While en route, the 1,700-hp oceangoing tug struggled to maintain speed in difficult conditions. Before dawn on Aug. 5, 2019, the second mate on watch in the wheelhouse couldn't see Mangilao's navigation lights. He roused the chief mate, who asked another crewman to check the tug's speed, which by then had jumped to 5.5 knots. "The chief mate said that, at that point, he knew they had lost the tow," the National Transportation Safety Board (NTSB) said in its accident report.
机译:Chamorro遇到了13英尺高的海洋,大雨和50英里/小时的风,因为它从关岛到菲律宾拖走了无人驾驶拖船曼吉洛。虽然在途中,1,700 HP海洋拖船努力在困难的条件下保持速度。在2019年8月5日黎明之前,在驾驶室中的第二次伴侣看不到Mangilao的导航灯。他唤醒了首席伴侣,询问另一个船员检查拖船的速度,然后跳到了5.5节。 “酋长说,在那一点,他知道他们失去了拖车,”国家运输安全委员会(NTSB)在其事故报告中表示。

著录项

  • 来源
    《Modern railways》 |2021年第254期|34-35|共2页
  • 作者

    Casey Conley;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 23:27:46

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