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国道49号揚川改良 揚川橋新設工事の設計•施工: 上下部一体のデザイン&ビルド型橋梁工事

机译:国道49号洋河改建洋河大桥新建工程设计/施工:上/下一体化设计及建筑式桥梁施工

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摘要

国道49号揚川改良揚川橋新設工事は,一般国道49号線のバイパス計画の一部であり,上下部一体のデザイン&ビルド型橋梁工事である.本橋は,豪雪地帯である新潟県阿賀町の阿賀野川に架設される橋梁であり,寒冷地における交通への配慮,耐久性の確保,維持管理の容易性,阿賀野川に調和する景観性が求められた。上部工では,これらの要求事項を満足しつつ,さらに建設コストを縮減できる工夫として,PC3径間連続ラーメン箱桁橋の採用,高強度コンクリートの適用,ウェブ厚さの低減,斜めウェブの採用,塩害地域を対象としたかぶりの設定を行った。さらに,外ケーブルにおける三重防食PC鋼より線の適用や地覆や打継目部に対する浸透性吸水防止剤の塗布等,PC鋼材や付帯構造物の耐久性向上を目的とした対策も実施した。また,施工においては,上記の特徴を有する上部ェにおけるコンクリート打設時の品質確保や,張出し施工におけるアンバランス施工時の上げ越し管理,斜めウェブを有する柱頭部での効率的な外ケーブル緊張等が課題であった。本報告では,揚川橋新設工事における設計上の工夫と,上部工の施工実績について報告する。
机译:国道49号线的新建工程阳川改良后的梁河大桥是国道49号线绕行计划的一部分,是上下部分的设计和建造型桥梁施工,主桥位于大雪地区新泻县阿贺町。它是一座建在阿加诺河上的桥梁,需要考虑到寒冷地区的交通情况,确保耐用性,易于维护,并具有与阿加诺河和谐的景观。在上部结构中,采用PC3跨度连续刚构箱形箱梁桥,采用高强度混凝土,减小腹板厚度,采用对角腹板,以在满足这些要求的同时进一步降低施工成本。盐渍地区已开始起雾。此外,还采取了诸如将三层腐蚀PC钢绞线用于外层电缆以及将渗透性吸水抑制剂应用于地面覆盖层和接头的措施,以提高PC钢材料和附带结构的耐久性。此外,在施工中,具有上述特征的混凝土上部时的质量保证,悬挑施工中不平衡施工期间的爬升控制,带有斜腹板的柱头处的有效外部电缆张力等。是一个挑战。在本报告中,我们报告了养川大桥施工中上部结构的设计思想和施工结果。

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