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【24h】

中国自動車道 道谷第二橋(上り線)の設訂·施工:半断面ごとに実施した床版取替え工事

机译:中国高速公路上的土屋二桥(上线)的编辑和施工:每个半段的楼板更换工作

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摘要

道谷第二橋は,中国自動車道の徳地IC~鹿野IC間に位置する橋長115.0mの鋼3径間連続非合成鈑桁橋であり,供用開始から36年が経過した橋梁である。本橋は凍結防止剤などの影響により,塩害と凍害の複合劣化が発生し,数度の補修を実施したが,劣化が顕著となってきたため,プレキャストPC床版に取り替える全面補修を実施することとした。しかし,本橋のように上り線と下り線が分岐する橋梁では,これまでの片側全面通行規制による床版取替えでは,通行規制区間が広範囲におよぶことが懸念された。そこで,本橋においては,特定更新事業であり,今後の同種工事のパイロット工事として,片車線(半断面)ごとの通行規制を模擬し,床版取替工事を実施した。本稿では,その施工について報告する。
机译:Dotani Daini桥是一座3跨连续非合成钢制板梁桥,位于中国地方高速公路Tokuji IC和Shikano IC之间,桥长为115.0m,至今已有36年的服务历史。由于防冻剂等的影响,该桥遭受了盐害和霜冻损害的综合恶化,并被修复了几次。做到了。然而,对于诸如上游和下游线路分支的主桥之类的桥梁,人们担心由于全面的单侧交通管制而导致的楼板更换将导致交通管制范围扩大。因此,在主桥上,这是一个特定的更新项目,作为将来进行同类工作的试点工作,通过模拟每个车道(半段)的交通管制来进行楼板更换工作。本文报道了施工情况。

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