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鉄道車両制御の分散処理のための車上アプリケーション再構築とワークフロー管理方式の提案

机译:铁路车辆控制分布式处理中车载应用程序重构和工作流管理方法的建议

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摘要

本論文では,鉄道車上監視制御システムの分散処理の実現について述べる.実時間システムである鉄道車上監視制御システムの処理を複数の車両で分散実行することができれば,負荷分散により実時間性を満たしながら新たな処理を追加する余裕が生まれ,機能拡張性が向上する.また,協調制御という複数の車両間の機器を連携させる制御を行う場合,集中制御方式に比べて実行時間が短縮できるため,現在の車上コンピュータの性能でも実時間制約を満たして実現することが可能となる.しかしながら,歴史的な経緯から現状の鉄道車両制御ソフトウェアは集中実行される一つの逐次プログラムとして実現されており,そのままでは分散実行することは不可能である.そこで本研究では,既存のソフトウェアをもとにシステムの分散処理化を実現する.具体的には,まず,既存のソフトウェアを機能ごとに分割することで,単体で実行可能な複数のモジュールを生成する.次に,これらのモジュールを必要なタイミング,周期で実行するための機構であるワークフロー管理方式を提案,実現する.このようにして開発したプロトタイプシステムを用いて,各処理に必要な実行時間を計測する.この結果をもとに性能評価を行い,提案手法により機能拡張性が向上することを示す.
机译:在本文中,我们描述了铁路车载监控系统的分布式处理的实现,如果一个铁路车载监控系统的实时处理系统可以由多个车辆以分布式方式执行,那么通过负载平衡可以提高实时性能。这在满足功能的同时为增加更多的处理空间提供了更多空间,从而提高了功能的可扩展性,此外,当执行将多个车辆之间的设备链接起来的控制时,称为协同控制,与集中控制方法相比,可以缩短执行时间。然而,即使具有车载计算机的当前性能,也可以在满足实时约束的同时实现它,但是,从历史背景来看,当前的轨道车控制软件被实现为集中执行的一个顺序程序。由于不能直接执行分布式处理,因此,在本研究中,我们基于现有软件实现了系统的分布式处理:首先,将现有软件划分为各个功能。这样,我们创建了可以独立执行的多个模块,接下来,我们提出并实现了一种工作流管理方法,该方法是一种在所需的时间和周期执行这些模块的机制。使用原型系统,我们测量每个流程所需的执行时间,并根据结果评估性能,并表明所提出的方法提高了功能的可扩展性。

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