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新世代の飛行機を徹底解剖

机译:彻底剖析新一代飞机

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摘要

2011年11月,定期便に就航するボーインク787は,随所に最新の技術が使用されている。たとえば,機体の50%に「炭素繊維の複合材(CFRP)」が使われている。また自動でよりスムーズな飛行ができ,ゆれが少ないという。そもそもなぜ飛行機は飛べるのか?コックピットはどうなっているのかなど素朴な疑問から,最新機種に搭載される最先端テクノロジーまでをみていこう。今月号から数回にわたり,『乗り物の最新テクノロジー』を紹介する。
机译:2011年11月,将定期提供服务的Boink 787在各处使用最新技术。例如,“碳纤维复合材料(CFRP)”用于50%的飞机。此外,可以自动进行顺畅的飞行,并且震动少。为什么飞机首先要飞行?让我们看一些简单的问题,例如座舱中发生的事情以及最新型号中安装的最新技术。从本月的发行中多次介绍“最新车辆技术”。

著录项

  • 来源
    《Newton》 |2011年第12期|p.16-23|共8页
  • 作者

    浅井圭介; ANA;

  • 作者单位

    東北大学大学院工学研究科;

    全日本空輸株式会社;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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