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平成から令和時代を担う分岐器のプロフェッショナルに

机译:从平成时代到Reiwa时代的投票专业

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摘要

新富士保線所は歴史を紐解くと,旧三島保線支所時代を経て,平成7年11月に誕生しました。片井君が実に3歳の時のことです。さらに歴史をさかのぼり,昭和62年9月25日には,昭和63年3月の新富士駅開業に向けた分岐器新設工事が始まり,日中に分岐器組立,夜間で更換作業という工程で作業が進められました。分岐器1台の組立てに8日間,上下線4台の新設工事に携わつた作業員の総人数は166人,新設後の日々の保守も含めて偉大な先人たちの多くの苦労とたゆまぬ努力は,今まさに片井君に引き継がれようとしています。
机译:新富士北条线是在前三岛北条线分公司的历史之后,于1995年11月成立的。实际上,Katai才3岁。追溯历史,1987年9月25日,开始在1988年3月开办新富士站的分支装置,并在白天进行了组装,并在夜间进行了更换。是先进的。参加一次为期八天的道岔和四个垂直线的建设的工人总数为166人,伟大的前辈们面临着许多艰辛,包括新建筑后的日常维护这项努力将转嫁给加泰先生。

著录项

  • 来源
    《新線路》 |2020年第1期|77-77|共1页
  • 作者

    松本 英;

  • 作者单位

    JR東海 新幹線鉄道事業本部 新富士保線所;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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