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Method of Adjusting Acoustic Impedances for Impedance-Tunable Acoustic Segments

机译:调整可调节阻抗的声段的声阻抗的方法

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摘要

NASA's Langley Research Center researchers have developed an adaptive noise-reduction system that optimizes impedance in an aircraft engine. Aerospace and automotive engineers can take advantage of this innovative system that offers a superior approach to noise dampening. Advantages will be seen in improved noise reduction through all stages of the flight, including takeoff and landing. In addition, the system corrects and adapts to mechanical and chemical changes over the life of the engine liner. The technology employs a honeycomb design with a variable control backing that self-adjusts based on real-time aeroacoustics for maximum effectiveness. The technology can be readily incorporated into existing technologies and transitioned to the marketplace. NASA is seeking market insights on commercialization of this new adaptive noise-reduction technology, and wel- comes interest from potential producers, users, and licensees.
机译:NASA的Langley研究中心研究人员开发了一种自适应降噪系统,该系统可优化飞机发动机的阻抗。航空航天和汽车工程师可以利用这种创新的系统,该系统提供了一种卓越的降噪方法。在整个飞行阶段,包括起飞和着陆,在降低噪音方面都将看到优势。此外,该系统可在发动机衬套的使用寿命内校正并适应机械和化学变化。该技术采用具有可变控制背衬的蜂窝状设计,可基于实时航空声学进行自我调节,以实现最佳效果。该技术可以很容易地合并到现有技术中并过渡到市场。 NASA正在寻求有关这种新型自适应降噪技术商业化的市场见解,并受到潜在生产商,用户和被许可方的关注。

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    《NASA Tech Briefs》 |2017年第1期|44-44|共1页
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