机译:模拟分析通过排气歧管以提高多缸汽油发动机的容积效率
Dept. Of Meck Eng., P.D.A College of Eng, Gulbarga-585102, Karnataka,India;
Dept. Of Mech. Eng., Thadamal Sahani College of Eng. Bombay, Maharastra, India;
Dept. Of Mech. Eng, Former V.C JNT University, Hyderabad, Andhra Pradesh, India;
Dept. Of Mathematics, Smt. V G College for Women, Gulbarga, Karnataka, India;
exhaust manifold; volumetric efficiency; multi-cylinder engine; CFD; back pressure;
机译:通过分析多缸汽油机排气歧管的流量以提高容积效率
机译:多缸SI发动机排气歧管最佳几何性能的实验分析。
机译:多缸SI发动机排气歧管最佳几何性能的实验分析。
机译:在多缸RCCI发动机系统中使用提前排气阀开口以提高燃烧效率和催化剂效率-模拟研究
机译:分析早期排气门打开和气缸停用对压缩点火发动机后处理热管理和效率的影响
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:使用CFD分析多缸汽油发动机进气流动流动
机译:改变排气阀流量与进气阀流量之比对单缸发动机容积效率和输出的影响