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ミリタリー人物列伝

机译:军人

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摘要

骨折を隱しマ臨んだー超音速への挑戦1947年10月14日朝。カリフオルニア州にあるロジャース乾湖の上には、雲ひとつ無い蒼空が広がっていた。ロジャース乾湖の畔にあるミューロック陸軍飛行場の駐機場では、今まさに1機のB-29が発進前点検を進めている。その胴体下には、爆弾のような見かけの赤い飛行機が吊り下げられ、砂漠特有の鋭い陽光に鈍い輝きを放っていた。12.7mm弾をニた胴体は最大に耐えられる強度を持ち、翼は一枚板から削りだされた直線翼。1基あたり680kgfの推力を誇るXLR11ロケットエンジンが計4基搭載され、尾部には噴射口が小さく口を開けている。 ベルXS-1「グラマラス・グレニス」。それは、人類が初めて音の壁を越えるために生み出した怪物だった。この時までにXS -1は8回の動力飛行をこなしており、音速突破目前のマッハ0.997での飛行に成功している。しかし、マツハ0.8辺りからる異常振動は今なお解決策がつかめず、国家航空諮問委員会(※1)が出した「絶対安全と確信できない限りマッハ0.96を超えない」という条件の下で、この日音速突破の挑戦が行なわれることになったのだ。
机译:1947年10月14日上午,我面临着破碎的对超音速的挑战。加利福尼亚的罗杰斯干旱湖上方是万里无云的蓝天。在罗杰斯干湖沿岸的Mulock军用飞机场停机坪上,一架B-29目前正处于预启动检查阶段。一架看起来像炸弹的红色飞机悬挂在机身下方,在沙漠特有的强烈阳光下发出暗淡的光芒。装有12.7毫米子弹的机身具有最大的承受力,机翼是从单个板上切下来的笔直的机翼。总共安装了四台XLR11火箭发动机,每台的推力为680 kgf,喷油嘴的尾部很小,嘴巴张开。贝尔XS-1“迷人的格兰尼斯”。这是人类第一次创造出克服声音障碍的怪物。到这个时候,XS -1已经能够飞行八次,在音速突破之前成功以0.997马赫的速度飞行。但是,仍然没有解决松叶0.8周围异常振动的方法,并且在国家航空咨询委员会发布的``除非确定绝对安全,否则不要超过0.96马赫''的条件下(* 1)决定应对突破日间音速的挑战。

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