Neue Prüfmethodik zur Bestimmung der mechanischen Festigkeit dünnwan-diger Blech-Hohlprofil-Verbindungen

摘要

Der zunehmende Anteil an Sicherheits- und Komfortkomponenten in modernen Fahrzeugen soll verstärkt durch konsequenten Leichtbau im Karosseriebereich ausgeglichen werden. Die daraus entwickelten Konzepte beeinflussen das Werkstoffmodell und die Konstruktion des Kraftwagens. Hohes Potenzial hinsichtlich Kostensenkung und Leichtbau zeigen Fahrzeugkonzepte in Stahlbauweise durch den gezielten Einsatz von Hohlprofilen (ULSAB, ULSAB AVC, ATLAS oder NSB) in der Kraftfahrzeugstruktur. Bei diesen neuen Karosseriestrukturen in profilintensiver Bauweise erfolgt der Einsatz von flächenfüllenden Hohlprofilen entsprechend den Lastpfaden in einer Blech-Schalen-Bauweise. Durch die Verwendung von Hohlprofilen entstehen im Karosseriebau bisher un╚筨liche Verbindungen, welche eine geänderte Zusammenbaufolge und die Überprüfung vorhandener oder die Entwicklung neuartiger Fügeverfahren erfordern. Auch ist eine Anpassung der Prüfmethodik an die geänderten Randbedingungen notwendig.