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オレイン酸潤滑下すベリ摩擦におけるDLC膜の摩擦低減特性とトライボ化学反応の関係

机译:油酸润滑下摩擦摩擦反应与DLC膜摩擦磨损特性的关系

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摘要

Diamond-Like Carbon (DLC) coating provides low friction properties without lubricants and, with lubricants such as organic acid, should provide ultra low friction. In this study, the friction property of two types of DLC coating, which were hydrogenated amorphous carbon (a-C:H) by the Plasma-Enhanced Chemical Vapor Deposition (PECVD) process and tetrahedral amorphous carbon (ta-C) by the T-Shaped Filtered Arc Deposition (T-FAD) process, were evaluated with oleic acid lubrication. It was found that friction coefficient of ta-C with deuterated oleic acid lubrication provided much lower than that of a-C:H. The tribo-film on wear track was analyzed by time-of-flight secondary ion mass spectrometer and X-ray photoelectron spectroscopy. As a result, it was found that larger amount of C-0 and C=0 bond derived from oleic acid were detected in the upper layer of tribo-film formed on the sliding surface of ta-C disc. It was suggested that difference of friction property between a-C:H and ta-C seemed to be caused by different composition of tribo-film generated during sliding.%金属材料しゅう動部の摩擦摩耗低減を目的として,多種多様な硬質表面コーティング技術が開発されており,その一つであるDiamond-Like Carbon(DLC)コーティングは,自動車エンジン部品をはじめとする様々な機械部品への適用が進んでいる.また潤滑剤との組合せによる,顕著な低摩擦化事例も報告されている.我々は,水素あり,水素なしの2種類のDLC (a-C:Hおよびta-C)を用いて,これまでに軸受鋼とDLC,またはDLC同士のすべり接触において,低炭素数のカルボン酸である乳酸や,高炭素数のカルボン酸であるオレイン酸潤滑下での超低摩擦特性について報告を行ってきた.
机译:类金刚石碳(DLC)涂层在没有润滑剂的情况下提供低摩擦性能,并且在使用润滑剂(例如有机酸)时应提供超低摩擦。在这项研究中,两种类型的DLC涂层的摩擦性能分别是通过等离子化学气相沉积(PECVD)工艺氢化的非晶碳(aC:H)和通过T形成型的四面体非晶碳(ta-C)过滤电弧沉积(T-FAD)工艺用油酸润滑进行了评估。发现在氘化油酸润滑下ta-C的摩擦系数远低于a-C:H。通过飞行时间二次离子质谱仪和X射线光电子能谱分析了磨损轨迹上的摩擦膜。结果,发现在ta-C盘的滑动表面上形成的摩擦膜的上层中检测到大量的来自油酸的C-0和C = 0键。有人认为,aC:H和ta-C之间的摩擦性能差异似乎是由滑动过程中产生的摩擦膜组成不同引起的。%金属材料しゅう动部の摩擦摩耗低减を目的として,多种多様な硬质表面コーティング技术が开発されており,その一つであるDiamond-Like Carbon(DLC)コーティングは,自动车エンジン部品をはじめとする様々な机械部品への适用が进んでいる。また润滑剤との组合せによる, 々は着な低摩擦化事例も报告されている。我々は,水素あり,水素なしの2种のDLC(aC:Hおよびta-C)を用いて,これまでに轴受钢とDLC,またはDLC同士のすべり接触において,低炭素数のカルBOン酸である乳や,高炭素数のカルンン酸润滑下での超低摩擦特性について报告を行ってきた。

著录项

  • 来源
    《トライボロジスト》 |2013年第10期|773-782|共10页
  • 作者单位

    神奈川県産業技術センター 機械•材料技術部(〒243-0435 神奈川県海老名市ド今泉705-1);

    神奈川県産業技術センター 機械•材料技術部(〒243-0435 神奈川県海老名市ド今泉705-1);

    東京工業大学大学院 理工学研究科 化学工学専攻(〒152-8552 東京都目黒区大岡山2丁目12-1);

    東京都立産業技術研究センター 事業化支援本部 高度分析開発セクター(〒135-0064 東京都江東区青海2丁目4-10);

    リヨン中央大学校 材料科学研究所(仏国 エクリー巿 ギ・デ・コロン通り36);

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