Kommando zurück!

摘要

In den späten Sechzigern gerieten die Schmalspurbahnen in der DDR immer stärker ins Blickfeld der Betriebsrationalisierung - Stillle-gung oder Modernisierung waren die Alternativen. Auch die meterspurigen Bahnen im Harz, vor allem die Harzquer- und die Brockenbahn, waren hiervon betroffen. Erste Überlegungen hatten den Ersatz der Dampf- durch Dieselloks vorgesehen, was aber aufgrund fehlender Kapazitäten im Schienenfahrzeugbau verworfen werden musste. Stattdessen schlug die Hauptverwaltung der Maschinenwirtschaft (HvM) den Umbau der 17 Neubauloks der Baureihe 99.723-724 auf Öl-hauptfeuerung vor. Ähnliche Überlegungen waren noch wenige Jahre zuvor im Sande verlaufen, wur- den nun aber wieder bemüht und letztlich auch umgesetzt. Ende November 1974 wurde ein entsprechender Maßnahmenplan vom Ministerium für Verkehrswesen abgesegnet, bald darauf begannen die Konstruktionsarbeiten im Raw Meiningen. Sie orientierten sich weitgehend an den Plänen der ebenfalls auf Ölhauptfeuerung umgerüsteten Regelspur-Baureihe 95.00, sahen aber nur einen Schlitzbrenner und eine Heizschlange im Ölbehälter vor.